1. Introducción
Este manual proporciona información esencial para el funcionamiento, la instalación y el mantenimiento seguros y eficientes de su WebCalentador de aire diésel Asto Air Top EVO 40. Esta unidad está diseñada para proporcionar calefacción confiable para vehículos recreativos, camiones y otros vehículos. Lea este manual detenidamente antes de instalarlo y usarlo para garantizar su correcto funcionamiento y seguridad.
2. Producto terminadoview y componentes
El WebEl kit asto Air Top EVO 40 incluye la unidad de calefacción principal y varios componentes necesarios para su instalación y funcionamiento. Familiarícese con todas las piezas antes de continuar.
Figura 2.1: Encimaview del WebKit de calentador de aire diésel asto Air Top EVO 40, que muestra la unidad de calentador principal, los tubos de escape, la bomba de combustible, el arnés de cableado, los conductos de aire y el hardware de montaje.
Los componentes clave suelen incluir:
- Unidad calefactora Air Top EVO 40
- Bomba de combustible
- Tubería de combustible
- Tubo de escape y silenciador
- Tubo de admisión de aire de combustión
- Mazo de cables
- Placa de montaje y hardware
- Componentes de conductos de aire
3. Especificaciones técnicas
La siguiente tabla detalla las especificaciones técnicas para el WebCalentador de aire diésel Asto Air Top EVO 40. Estos valores son cruciales para una correcta instalación y funcionamiento.
Figura 3.1: Datos técnicos para WebModelos asto Air Top EVO 40 y EVO 55, incluyendo potencia calorífica, tipo de combustible, volumentage, consumo de energía y dimensiones.
| Parámetro | Air Top EVO 40 D |
|---|---|
| Aprobación de tipo: EMC | E1 00 0385 |
| Flujo de calor sobre el rango de control [kW] | 1.5 a 3.5 (4.0) |
| Combustible | Diésel / biodiésel DIN EN 590 / DIN EN 14214 |
| Consumo de combustible fuera del rango de control [l/h] | 0.18 a 0.43 (0.49) l/h |
| Vol nominaltagmi [V] | 12 / 24 |
| Vol de funcionamientotage rango [V] | 10.5 a 16 / 20.5 a 31 |
| Consumo de energía nominal en el rango de control [W] | 15 a 40 (55) |
| Temperatura ambiente admisible (funcionamiento/almacenamiento): Calentador [°C] | -40 a +40 / -40 a +85 |
| Temperatura ambiente admisible (funcionamiento/almacenamiento): Bomba de combustible [°C] | -40 a +20 |
| Temperatura admisible de entrada del aire de combustión [°C] | -40 a +20 |
| Rango de temperatura de consigna [°C] | De +5 a +35 |
| Caudal volumétrico con pérdida de presión en sistema de aire frío/caliente 0.5 hPa [m³/h] | máx. 132 (140) |
| CO₂ en gases de escape: Capacidad de calefacción nominal VL [vol%] | 9.2 |
| Longitud del calentador [mm] | 423 ± 2 |
| Ancho del calentador [mm] | 148 ± 1 |
| Altura del calentador [mm] | 162 ± 1 |
| Peso del calentador [kg] | 5.9 |
| Clase IP: Calentador | IP5K4K |
| Clase IP: Bomba de combustible | IPX6 / IPX7 / IP6K9K |
| Longitud máxima de la línea de aire de combustión y de la línea de escape con silenciador de escape [m] | 2 |
| Longitud máxima de la línea de aire de combustión y de la línea de escape sin silenciador de escape [m] | 5 |
| Pérdida de presión máxima admisible en el sistema de aire frío y caliente [hPa] | 2.0 |
4. Funcionalidad del sistema
El WebEl asto Air Top EVO 40 funciona como un calefactor diésel de aire forzado. Toma aire fresco, lo calienta mediante un proceso de combustión y luego lo distribuye al interior del vehículo. El sistema incluye una bujía de incandescencia para el encendido, una bomba de combustible para un suministro preciso de combustible y una unidad de control para gestionar el proceso de calentamiento.
Figura 4.1: Sección transversal view del sistema de calentamiento de aire, ilustrando componentes internos clave como la bujía incandescente, la cámara de combustión, el intercambiador de calor, los impulsores, la unidad de control y varios sensores.
Los componentes funcionales clave incluyen:
- Carcasa del calentador: Encierra todos los componentes internos.
- Soplador de aire de combustión: Suministra aire para el proceso de combustión.
- Cámara de combustión tubular: Donde se enciende y se quema el combustible.
- Intercambiador de calor: Transfiere calor de los gases de combustión al aire circulante sin mezclar.
- Soplador de aire caliente: Hace circular el aire caliente en el vehículo.
- Unidad de control: Gestiona todas las funciones del calentador, incluido el encendido, el suministro de combustible y la regulación de la temperatura.
- Bomba de combustible: Suministra cantidades precisas de combustible diésel a la cámara de combustión.
- Bujía incandescente: Enciende la mezcla de combustible y aire durante el arranque.
5. Directrices de instalación
La instalación adecuada es fundamental para el funcionamiento seguro y eficiente de su WebCalentador Asto Air Top EVO 40. Se recomienda que la instalación la realice un técnico cualificado. Cumpla siempre con las normativas locales y las directrices del fabricante.
5.1. Aplicaciones típicas
El Air Top EVO 40 es versátil y se puede instalar en varios tipos de vehículos, incluidos:
- Vehículos recreativos (RV)
- Camiones y vehículos comerciales
- Embarcaciones (con kits de instalación específicos para uso marino)
- Equipos de construcción
Figura 5.1: Diagrama ilustrativo de un WebCalentador Asto instalado en una camioneta, que muestra la ubicación de la unidad de calefacción y el enrutamiento de los conductos de aire caliente dentro del interior del vehículo.
Figura 5.2: Diagrama ilustrativo de un WebCalentador asto instalado en un vehículo cargador, que indica la posición de la unidad de calefacción y la distribución del aire caliente dentro de la cabina.
5.2. Consideraciones generales de instalación
- Ubicación de montaje: Elija un lugar seco y protegido, generalmente debajo del vehículo, en un compartimiento de almacenamiento o dentro de la cabina, asegurando que haya suficiente espacio libre para la entrada y el escape de aire.
- Suministro de combustible: Conecte la bomba de combustible al tanque de diésel del vehículo o a un tanque de combustible específico. Asegúrese de que todas las líneas de combustible estén bien sujetas y sin fugas.
- Conexión eléctrica: Conecte el calentador a una fuente de alimentación de 12 V o 24 V CC, según las especificaciones de su modelo. Asegúrese de que los fusibles y el cableado sean correctos, según el diagrama de cableado proporcionado.
- Conductos de aire: Instale los conductos de aire caliente para distribuir el calor eficazmente por toda la zona deseada. Asegúrese de que los conductos no estén doblados ni obstruidos.
- Sistema de escape: Coloque el tubo de escape lejos de materiales inflamables y de las zonas de pasajeros. Asegúrese de que esté bien sellado para evitar que los gases de escape entren en el vehículo.
- Admisión de aire de combustión: Asegúrese de que la entrada de aire de combustión esté libre de obstrucciones y atraiga aire fresco del exterior del vehículo.
6. Instrucciones de funcionamiento
Operación del WebEl asto Air Top EVO 40 es muy fácil de usar gracias a su unidad de control. El panel de control específico puede variar, pero las funciones generales se mantienen.
Figura 6.1: Example de un WebPerilla de control asto, generalmente utilizada para encender/apagar el calentador y ajustar la temperatura deseada.
6.1. Arranque del calentador
- Asegúrese de que la batería del vehículo esté adecuadamente cargada y que haya suficiente combustible diésel.
- Gire la perilla de control o presione el botón de encendido en el panel de control a la posición 'ENCENDIDO' o la configuración de temperatura deseada.
- El calentador iniciará una secuencia de arranque que incluye una autoprueba, la activación de las bujías incandescentes y el cebado de la bomba de combustible. Este proceso puede tardar unos minutos.
- Una vez que la combustión sea estable, el aire caliente comenzará a fluir desde las salidas de aire.
6.2. Ajuste de la temperatura
Utilice la perilla de control o la interfaz digital para configurar la temperatura deseada. El calentador ajustará automáticamente su potencia de calentamiento para mantener la temperatura establecida.
6.3. Apagado del calentador
- Gire la perilla de control o presione el botón de encendido a la posición “APAGADO”.
- El calentador entrará en un ciclo de enfriamiento para evitar el sobrecalentamiento y limpiar la cámara de combustión. No desconecte la alimentación durante este ciclo.
- Una vez que se completa el ciclo de enfriamiento (indicado cuando el ventilador se detiene), el calentador se apaga de manera segura.
7. Mantenimiento
El mantenimiento regular garantiza la longevidad y el rendimiento óptimo de su WebCalentador asto Air Top EVO 40. Realice estas comprobaciones periódicamente.
- Inspección anual: Haga que un técnico calificado inspeccione el calentador al menos una vez al año, preferiblemente antes de la temporada de calefacción.
- Entrada y escape de aire: Compruebe periódicamente que los tubos de entrada y salida de aire de combustión estén libres de obstrucciones (por ejemplo, suciedad, hielo, residuos).
- Conductos de aire: Asegúrese de que los conductos de aire caliente estén limpios y libres de obstrucciones.
- Conexiones eléctricas: Verifique que todas las conexiones eléctricas estén apretadas y corroídas.
- Sistema de combustible: Inspeccione las líneas de combustible para detectar fugas o daños. Asegúrese de que el filtro de combustible (si está instalado) esté limpio.
- Limpieza general: Mantenga limpio el exterior del calentador. No utilice productos químicos agresivos.
8. Solución de problemas
Esta sección proporciona soluciones a problemas comunes que puede encontrar con su WebCalentador asto Air Top EVO 40. Para problemas complejos, contacte con Webservicio autorizado asto.
| Problema | Posible causa | Solución |
|---|---|---|
| El calentador no arranca | Bajo volumen de bateríatage Sin combustible Fusible fundido Cableado defectuoso | Verifique la carga de la batería Comprobar el nivel de combustible Inspeccionar y reemplazar el fusible Compruebe las conexiones del cableado |
| El calentador arranca pero se apaga rápidamente | Suministro insuficiente de combustible Escape o entrada de aire bloqueados Calentamiento excesivo | Revise las líneas de combustible y la bomba Eliminar obstrucciones del escape/admisión Asegúrese de que haya una ventilación adecuada alrededor del calentador. |
| No hay salida de aire caliente | Mal funcionamiento del soplador Bloqueo del conducto de aire | Póngase en contacto con el técnico de servicio Revisar y limpiar los conductos de aire |
| Humo excesivo u olor inusual | Combustión inadecuada Fuga de combustible | Apague el calentador inmediatamente y contacte con el servicio técnico. No lo utilice. |
9. Soporte y garantía
Para asistencia técnica, repuestos o reclamos de garantía, comuníquese con WebAtención al cliente de Asto o un centro autorizado WebCentro de servicio Asto. Consulte la documentación de compra para conocer los términos y condiciones específicos de la garantía.
Webasto Oficial Websitio: www.webgrupo-asto.com
Utilice siempre productos originales WebRepuestos asto para garantizar la seguridad y el rendimiento de su calentador.
