Kit de reprogramación TRANSGO 4L80E-3
burnouts
En caja de agua o lejía: suéltela en 1ra/2da, luego cambie a 3ra.
ESTAS SON LAS RELACIONES DE TRANSMISIÓN:
“1°” 2.48 “2°” 1.48 “3°” 1.00 “4°” 75
Para encontrar la relación de transmisión superior, multiplique la relación del eje x 75 [Ej.ample 3.73 x 75 = 2.79] Otras relaciones: Multiplique la relación del eje x la relación de transmisión. [Example 3.73 x 2.48 = 9.25]
Paso 3: Prepare el conjunto de la válvula de alivio para la instalación en el paso 2 de la página 8. Instale el resorte AMARILLO en el extremo del vástago de la válvula. Empuje el extremo del vástago de la válvula hacia arriba a través de la tapa mientras un compañero instala el clip "E". Tenga paciencia al ensamblar el ensamblaje de alivio, a las piezas pequeñas les gusta volar por el taller.
Tamaños de los orificios de la placa separadora
Paso 1: Deseche la placa separadora original, taladre orificios en la placa nueva.
Los agujeros ABC son selección de firmeza de cambio:
ABECEDARIO: Confort = .076 Más firme = .093
DE: Fuera de carretera y calle caliente = .125
DE: Con convertidor de pérdida alta = .125
Hot street & High stand marca “C” .106
Taladros proporcionados
Paso 1: Conjunto de cuerpo de válvula
Nota: Los únicos cambios que está haciendo en esta página son reemplazar el tercer resorte Accum. El resto de los pasos son para fines de reensamblaje.
- Deseche el resorte original del tercer acumulador. Instale el resorte BLANCO NUEVO.
- Instale la junta en la carcasa del acumulador.
- Instale la junta de tamaño completo TransGo® y la placa separadora en el cuerpo de la válvula. Alinee la placa y la junta insertando pernos en los orificios “Z”.
- Instale la carcasa del acumulador y apriete los pernos.
- Saque los pernos "Z". Ponga una pequeña cantidad de aceite en la placa y coloque la junta de la caja en la placa y alinéela con cuidado en los orificios "Z".
- Coloque una pequeña cantidad de gel de montaje en los agujeros para las bolas de control y coloque siete bolas de 1/4″ en los agujeros.
Paso 1:Instale resortes PR nuevos, arandela, válvula de refuerzo y buje. Sin vástago Válvula PR tipo 2: No instale espaciador. Vástago Tipo 1 Válvula PR: Instale el espaciador en el vástago de la válvula PR.
Paso 2 : Instale el 4to perno y la arandela New Stronger.
Paso 3: Retire la tapa del servo y el pistón. Instale el nuevo resorte NARANJA.
Si el resorte NUEVO NO encaja, reutilice el original.
Paso 1: Instale y apriete los pernos "Z" primero. Vuelva a instalar el conjunto del interruptor TFP (asegúrese de que las juntas tóricas estén en su lugar) e instale los pernos restantes y apriételos.
Paso 2: Después de apretar todos los pernos, retire dos pernos e instale el conjunto de alivio.
Deseche el soporte de tope de la varilla medidora, si está equipado.
Mejoras internas: si Trans está aparte.
Paso 1: Saque con cuidado el retenedor inferior de los resortes. Luego, con los cortadores laterales, tome cada resorte cerca del retenedor superior y gírelo y tire al mismo tiempo para quitar los resortes. Instale los resortes provistos en los retenedores viejos.
Anillo elástico intermedio
Paso 2: Instale un nuevo anillo elástico más grueso. Este es el último anillo elástico que va por si acaso. Detiene el desgaste de las lengüetas, lo que reduce el reventón de las lengüetas.
Cuando utilice un convertidor SIN bloqueo: Ordene Trans Go® P/N 48-CCV para proporcionar el flujo de aceite corregido al convertidor. Mantiene el convertidor lleno para una mejor refrigeración.
Recomendado
¡Piezas adicionales para aplicaciones de alta temperatura y Hot-Rods!
(Instalar mientras trans está fuera del automóvil para reparación/actualización o revisión)
4L80E-HTRK
Anillo de alta temperatura y actualización de juego final
Corrige/Previene/Reduce
Sin bloqueo y 4ta activa——Códigos 68—39—85 Cambios duros y sin 4ta—El deslizamiento directo del embrague evita las partículas de metal al separar los ejes Deslizamiento del embrague delantero de ralentí caliente, cancela LU y 4ta. Retraso inverso——-Bind-up en reversa cuando está caliente.
48 CCV
Convierte la bomba de bloqueo para usarla con el convertidor sin bloqueo.
¡Solo para convertidores SIN embrague de convertidor!
4L80E: Instalación del sistema de vacío
IMPORTANTE: Este kit es para trasplantes de Hot Rod y camiones de exhibición. No debe instalarse en camiones para uso comercial o remolque.
Paso 3: Ajuste la longitud del pasador: para un uso normal, acorte el pasador a 1.325. Si los cambios son demasiado firmes, haga el pasador más corto, pero no use un pasador más corto que 1.285. Moler según sea necesario. Use la longitud del pin 1.365 para el uso del convertidor de parada alta.
Instalación de línea de vacío
"Si el motor está sobrealimentado o turbo, necesitará una válvula de derivación de presión en el tubo de vacío para evitar daños en la transmisión de alta presión".
Orden Trans Go P/N: VBP- Vac
Paso 1: Usando una línea de freno de 3/16 (no provista), dirija la línea de freno hacia abajo hasta el accesorio de la caja del modulador. Use suficiente línea para llegar cómodamente a 2″ tanto de la ubicación en T del reforzador del freno de vacío (Paso 2) como del accesorio de vacío de la caja. Después de determinar la longitud correcta que le permitirá asegurar la línea y llegar a ambos accesorios, corte la línea del freno y sujete ambos extremos para evitar que las mangueras de vacío se deslicen. Asegure las líneas y mangueras con Zip-ties.
Paso 3: Instale una pieza corta de manguera de vacío entre el accesorio de la caja y la línea del freno. Asegúrese de que la línea de vacío de goma esté lo más recta posible para evitar que se doble. Ate la manguera a la línea y al accesorio como se muestra.
Documentos / Recursos
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Kit de reprogramación TRANSGO 4L80E-3 [pdf] Instrucciones 4L80E-3 Kit de reprogramación, 4L80E-3, Kit de reprogramación |
